non per spezzare una lancia in favore di Nickox (non sia mai :-D) ma sullo 0/100 la R1150R era più lenta di due soli decimi di una Ducati 998. Almeno stando ai dati strumentali. La differenza la si fa in curva, mica in rettilineo. Rispetto ad una 636 come è già stato sottolineato poi c'è la differenza di cilindrata ed anche di coppia. da fermo il Boxer è avvantaggiato per la coppia. Poi l'altra comincia a frullare in alto e allora... sono dolori!
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R1150R 2-spark
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