in base al tuo titolo: partenza in salita e alla descrizione che ha fatto, risulta che tu nei tornanti o curve a gomito ... praticamente ti fermi e riparti sfrizionando.
A parte che in questo modo, in particolare con giri tipo quelli descritti, non so quanto ti durerà una frizione, penso che dovresti un pò aumentare la velocità di percorrenza. A me sinceramente, cacciando la prima, non mi serve sfrizionare per ripartire ma, con l'RT, esco dal tornante solo di gas (e non credo che l'RT abbia rapporti più corti del GS, anzi sarà l'inverso).
Per me sui tornanti stretti la curva non va arrotondata, ma acuita, nel senso che devi entrare dritto fino a metà tornante, scalando in prima, poi curvi stretto ed accelleri per uscire dalla curva. Il tutto ovviamente nella tua mezzeria e curando soprattutto l'ingresso largo ritardando al massimo il punto di corda e uscire stretto (così non hai neanche la preoccupazione delle macchine in senso inverso).
E' più facile a farsi che a dirsi
