Uh, questo fa riflettere su due punti: il primo e' cosa portarsi dietro durante una normale gita. Alle fascette a vite proprio non ci pensavo. E si' che quei tubi di gomma mi hanno fatto paura da sempre...
La seconda e' come rimediare al volo ad una rottura come quella capitata a BTB. Praticamente e' stato un "cambio coatto del liquido di raffreddamento" (coatto nel senso di non voluto e improvviso). Questo implica, al limite, l'esezuzione della completa routine, compreso lo spurgo del circuito di raffreddamento per evitare bolle d'aria, quindi poco liquido rispetto al dovuto e quindi, infine, surriscaldamento.
Pero', visto il punto di rottura, in quella posizione c'e' la valvola termostato. Non e' che' si sia bloccata dopo l'urto e questo ha fermato il circuito di raffreddamento?
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Stefano
G450X - F650GS/Dakar
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