[EnricoSL900]

Originariamente inviata da hello

I freni della K1300 sono dimensionati allo scopo, se poi si vuole + mordente basta cambiare pastiglie con qualcosa di performante...il mkt è pieno: Zcoo, carbon lorraine, sbs...etc.
il vantaggio di un impianto potente è innegabile ma secondo me è importante anche la modulabilità, ad es. la 1098 monta delle monoblocco troppo aggressive che soprattutto a basse velocità mette in difficoltà l'anteriore...sulla mia vecchia Cbr i freni erano perfetti.

Esatto: i freni della kappa sono dimensionati allo scopo di FRENARE. E se uno si sente proprio insoddisfatto (non so come...) o è proprio tanto tanto veloce (?) già con delle pastiglie più tenere sicuramente ottiene ottimi risultati.

Quanto alla 1098 con le radiali monoblocco... è come nell'arredamento quando si fa un mix tra moderno e antico: il meglio del meglio sui freni... e una preistorica forcella teleidraulica!