Quote:
Originariamente inviata da fedeskr1
no infatti penso che sia stato un sasso (visto che la traccia è molto fine e non c'è il tipico morso dell'asfalto come quando picchi).
Ora si pone il dilemma di quale moto scegliere  :
- r850r SE 2000 con 20.000 KM con dubbio su piastra telelever e manutenzione scarsamente documentate (tipo primo tagliando documentato a 15k Km dopo 6 anni dalla immatricolazione) ma con tutto il resto veramente ok e che mostra i km che ha (dalle forche immacolate al telaietto posteriore senza il minimo sgraffio dovuto al passeggero) con gomme apparentemente buone a c.a. 4000 eu
o
-r850 SE 2002 con 39000 km superdocumentati (tutti tagliandi BMW) che però mostra i km che ha (dall'acido della batteria sulle plastiche dello starter, ai graffietti sulle plastiche posteriori e sul telaio posteriore, ai graffietti sul serbatoio), che ha le gomme da sostituire e il tagliando dei 40.000 da fare a c.a. 5200 eu.
Grazie per i suggerimenti! |
Personalmente preferirei quella con qualche anno in più ma tenuta meglio...
Le gomme non sono regalate e il tagliando dei 40000 è il più caro (costa sicuramente sopra i 300 neuri!)
Magari prima di prenderla provala con un meccanico di fiducia...
Quote:
Originariamente inviata da fedeskr1
Quelle del 2002 hanno però il coprivalvole uguale ai twin spark 1150
|
Non vorrei dire una castroneria ma quelli da te postati sono i coprivalvole del r1200c che montava il 1150 monocandela depotenziato (nonostante il nome e la forma)...
Si vede a questo link:
http://www.motorcyclenews.com/upload...BMW-R1200C.jpg
Ciaoo