[pacpeter]

allora: il modello K1200R rispetto alla K1200 S avendo i manubri più aperti, e con quote ciclistiche leggermente diverse, risulta essere più svelta e meno pesante.
la K1300 S ha colmato questo gap, risultando più maneggevole rispetto alla vecchia S, avvicinandosi di molto come sveltezza alla R. sulla posizione di guida dipende dove fai questi km. se li fai in autostrada la S è più protettiva e quindi meno stancante, altrimenti prevale la R di sicuro per i manubri più aperti anche se non credo più alti. ma non li ho misurati, guidandola , come dicevo è l'apertura dei manubri e forse la loro maggior larghezza che fa la differenza. l'inclinazione del busto in vanti a me sembra uguale e io lo preferisco così, posizione che non carica esclusivamente la colonna vertebrale.