Quella del mitico The Duck: grazie!
Aveva la cambiata assistita, veramente fenomenale: cambi a gas spalancato senza frizione in un lampo e la moto non fa un sussulto, tranne un fichissimo scoppietto in corrispondenza della cambiata quando si tirano le marce.
Per il resto, poche differenze rispetto alla mia: motore più rotondo ai bassi e un po' più corposo (ma già era corposissimo prima), comandi diversi, fine.
La ciclistica non mi è sembrata affatto più svelta, almeno nei pochi minuti della prova. Probabilmente dipende dal fatto che sulla mia moto ho messo il manubrio della KR e quindi lo sterzo risulta molto più leggero e maneggevole, al confronto quello della 1300 sembrava un macigno.
Il cambio è identico sia come feeling che come rumorosità.
Il cupolino di serie fa schifo, se paragonato al mio
MRA Vario Touring con aletta regolabile.
Insomma, moto eccellente per chi viene da altri lidi, ma passare dal K1200S al K1300S mi pare proprio 'na strunzata.
P.S. In tre giorni ho percorso quasi 1400 km in sella alla mia Kristine: una moto che mi permette lunghe tirate senza patire alcun indolenzimento e il massimo divertimento nel misto merita tutto il mio rispetto
e tutto il mio amore
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