Maidomo, anche gli alzacristalli elettrici sono in fondo superflui, a ben vedere. Sono però comodi, non si può negare.
Probabilmente, il rapporto prezzo/vantaggi dell'ESA non è particolarmente vantaggioso. Insomma, quella comodità la paghi parecchio. Però, se c'è chi è disposto a spendere...
Pensa a una giornata di pioggia... Vai a prendere la tua zainetta o un amico e ti fai km prima solo, poi in coppia... e magari passi dalla montagna alla pianura... forse dall'autostrada a un misto, eventualmente conqualche bagaglio... Beh, non doverti fermare ogni volta per smanettare sulle sospensioni, al fine di avere il setup ottimale, non mi pare poca cosa...
E poi c'è da dire anche che se non sei un pilota esperto una certa esperienza te la puoi fare proprio con l'ESA. Tante volte uno manco ha voglia di fermarasi per regolare il setup. Con un bottone a portata di dito, invece, sei lì a saggiare le differenze volta per volta.
In corsa è diverso, è chiaro... Ma la pista ha caratteristiche uniche e prevedibili. E poi, come dicevo, l'ESA (oltre a pesare un po') è una componente in più che può andare in tilt. Ma per il resto... Why not?
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