Sul discorso del consumo olio non ci metto parola. La mia K, comprata usata, beveva un litro ogni 7000km; il GS, anch'esso usato, non consuma una ceppa. Va da sè che non è il "culo" a decidere il consumo dell'olio... ma il come viene rodata e guidata la moto ad influire sul consumo stesso.
Passando all'850. Conosco due signori che ce l'hanno.
Entrambi dicono: "non consuma un cazzo quando la usi in città o nelle scampagnate e nei giri di gruppo, tant'è che quando i 1100RT o i 1150RT dei miei amici si fermano dal distributore, io ho ancora parecchia benzina a disposizione". Lo stesso discorso te lo garantisco io sui GS perchè quandoo esco con un mio caro amico (e lui ha l'850); io consumo molta più benzina.
L'unico "appunto" in questo mondo dove sembra che più cc hai, più il pisello è lungo, è riferito ai giri motore. Ad esempio in autostrada o in salita, l'850 gira leggermente più alto... ma veramente di poco.
E' un peccato che la BMW non produca più boxer con cilindrate "normali"
