Ho letto diversi commenti in altri thread...
La mia filosofia è questa: io ho un GS 1200 STD, le sospensioni di serie sono ignobili, e mettere l'ESA vuol dire avere un sistema molto comodo per regolare delle sospensioni di bassa qualità...
Se metti i gialloni hai delle sospensioni superlative, la moto cambia comportamento e migliora in maniera tangibile, e una volta trovato il tuo setting devi solo regolare il precarico quando viaggi coi bagagli o col passeggero, operazione che esegui in 20 secondi...
Per me non c'è dubbio, tieniti i soldi adesso e appena puoi vai di Ohlins...
