Remus non ha una Y ma semplicemente un raccordo tra i collettori dal quale escono due separati tubi che vanno ai silenziatori (vedi foto).
PROBLEMA , diversamente da Laser, non esistono in commercio EPROM specifiche per Remus quindi trovi chi te la programma o installi una centralina ( es. RapidBike o similari) e quindi provvedi a tararla (ovviamente
hai il banco oppure l'orecchio dinamometrico).
A mio parere, se non cambi la Eprom, con REMUS (ovviamente senza cat) ti togli i seghettamenti/indecisioni in basso, devi però ingrassare la carburazione (pure con laser + Y). Quindi o "tarocchi" il sensore temp. aria (metti in serie 300-400 Kohm) o comperi FRK, MemJet....