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Originariamente inviata da Barbasma
uhmmm mi sa di grossa cazzata...
un manubrio piegato perde la sua tenuta perchè si snerva...
significa che se subisce una ulteriore botta SI SPACCA FACILMENTE... 
questo almeno con i conificati da cross/enduro (che sono 100 volte più robusti di quel tubo di latta che c'è sulla R)... |
ussignur cosa mi tocca sentire...
il problema è raddrizzarlo dopo la botta, non stortare il lato sano
PS: le pieghe dei manubri sono tutte fatte a freddo, e le sollecitazioni sulla rockster in mano ad un paracarro sono MINIME
