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viene solo cambiato l'olio+filtro e anche controllata l'elettronica della moto.
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Dipende dalla correttezza/onestà del concessionario. In teoria sarebbe previsto anche un po' di altre cose
fondamentali, come ad es. il bilanciamento dei corpi farfallati, la verifica/registrazione dei cavi bowden e tutta una serie di altri controlli.
