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Originariamente inviata da Wotan
- La tua moto monta un alternatore da 945 (diconsi novecentoquarantacinque) W, puoi immaginare da solo l'effetto dello spegnimento di una xeno da 35 W sulla ricarica della batteria.
- L'amico della "pula" ha detto una fesseria*, le moto devono avere SEMPRE gli anabbaglianti accesi, ed è proprio per questo che sulle moto non c'è più il pulsante per spegnerle.
* Codice della Strada Art. 152. Segnalazione visiva e illuminazione dei veicoli.
1. Fuori dai centri abitati, durante la marcia dei veicoli a motore, ad eccezione dei veicoli iscritti nei registri ASI, Storico Lancia, Italiano FIAT, Italiano Alfa Romeo, Storico FMI, è obbligatorio l'uso delle luci di posizione, dei proiettori anabbaglianti e, se prescritte, delle luci della targa e delle luci d'ingombro. Durante la marcia, per i ciclomotori ed i motocicli è obbligatorio l'uso dei predetti dispositivi anche nei centri abitati. |
Concordo.Gli anabaglianti
devono essere sempre accesi e non (genericamente)il gruppo faro anteriore. Quanto alla ricarica della batteria, con queste giornate di freddo intenso stentava a partire, dopo la cura "spegnimento faro allo xeno, seppur per un breve periodo, ha rimesso tutto a posto.Ora parte che è una bellezza!!!Mi pare di capire che il trucchetto va usato solo in casi estremi...
Grazie Wotan della precisa indicazione.