Lettura olio: a motore ben caldo si spegne e si parcheggia in piano su cavalletto laterale per 10/15 minuti.
Poi si posiziona la moto sul centrale e si controlla il livello.
Da esperienze condivise qui sul forum non è consigliabile che il livello superi la metà dell'oblò: quello in eccesso viene espulso attraverso lo scarico dopo esser passato per le camere di combustione. Non crea nessun problema grave, solo che si imbrattano le camere di scoppio e possono verificarsi fenomeni di autoaccensione del carburante nelle camere dovuto ai residui carboniosi: battito in testa, funzionamento irregolare a regime costante (seghettamento) e ovviamente vi ritroverete a dover continuamente rabboccare fino al livello massimo.
A questo punto l'olio in eccesso viene espulso attraverso lo scarico dopo esser passato per le camere di combustione. Non crea nessun problema grave, solo che si imbrattano le camere di scoppio e possono verificarsi fenomeni di autoaccensione del carburante nelle camere dovuto ai residui carboniosi: battito in testa, funzionamento irregolare a regime costante (seghettamento) e ovviamente vi ritroverete a dover continuamente rabboccare fino al livello massimo.
A questo punto l'olio in eccesso viene espulso attraverso lo scarico dopo esser passato per le camere di combustione. Non crea nessun problema grave, solo che si imbrattano le camere di scoppio e possono verificarsi fenomeni di autoaccensione del carburante nelle camere dovuto ai residui carboniosi: battito in testa, funzionamento irregolare a regime costante (seghettamento) e ovviamente vi ritroverete a dover continuamente rabboccare fino al livello massimo.
A questo punto l'olio in eccesso viene espulso attraverso lo scarico dopo esser passato per le camere di combustione. Non crea nessun problema grave, solo che si imbrattano le camere di scoppio e possono verificarsi fenomeni di autoaccensione del carburante nelle camere dovuto ai residui carboniosi: battito in testa, funzionamento irregolare a regime costante (seghettamento) e ovviamente vi ritroverete a dover continuamente rabboccare fino al livello massimo.
..... e così via, finchè vi ritroverete a lamentarvi che il boxer mangia più olio che benzina.
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R1100S '98
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