Il terrorismo psicologico non va bene di certo e prospettare la fusione del motore è eccessivo, tuttavia alleggerire troppo fa il gioco delle officine distratte . Il lavoro "eseguito a regola d'arte" dovrebbe essere la normalità, ma troppe volte è pura utopia pur se il conto finale sembra rifarcisi.
E' vero che la gradazione è strettamente legata alla temperatura esterna, ma è pure vero, che la viscosità, che in qualche maniera ne deriva, è un parametro che si orienta ad una tipololgia di motore piuttosto che ad un' altra : per i grossi bicilindrici raffreddati ad aria le case consigliano anche i SAE 10W-60.
E comunque qualcuno ebbe a dire che " Questi fanno i froxi col cuxo degli altri"
