La stessa cosa succede anche a me con la Varardero, c'è però una differenza, nel mio caso la frizione è a dischi multipli in bagno d'olio, quindi finchè l'olio (che è lo stesso del motore) non è caldo avviene un trascinamento a causa dell'olio ancora denso. Nel caso di una frizione monodisco o bi-disco a secco come sul GS, io controllerei se hai sufficiente gioco sulla leva in modo tale che la frizione stacchi perfettamente. Se il gioco è OK può significare un rigonfiamento dei materiali di attrito con conseguente prossima rottura.
|