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da GpOne:

Stoner, Capirossi e Rossi prenotano il podio 2009
Casey Stoner Capirossi è ormai una certezza, perlomeno su questa pista, a Sepang, come più di una certezza sono Casey Stoner e Valentino Rossi.
Sono stati questi tre piloti a movimentare la parte alta della tabellina dei tempi. Valentino a metà giornata ha tenuto brevemente la leadership, ma poi il pilota della Ducati è tornato davanti.

Quindi c’è stato il balzo di Capirossi, sempre più sicuro delle possibilità della nuova Suzuki da lui promossa in ogni comparto, velocità massima esclusa e galvanizzato dalle parole del responsabile del comparto motore della Suzuki, Shinichi Sahara, che ha ribadito l’intenzione della Suzuki di tornare fra le grandi dopo aver addirittura rischiato, praticamente nello stesso periodo in cui si è ritirata la Kawasaki, di fare la stessa fine.

“Ha deciso di proseguire il nostro Presidente, Osamu Suzuki”.
Scampato pericolo, dunque, per Capirossi che ha rischiato la fine di Melandri che proprio ieri sul suo sito Internet ha detto chiaramente che non ha intenzione di gareggiare nel 2009 solo per fare numero.

Seppure separati da Loris, in ogni caso, i protagonisti dei test (e probabilmente del campionato) sono sempre loro: Stoner e Rossi. Divisi da un decimo di secondo abbondante si sono girati attorno sapendo di essere il riferimento l’uno dell’altro.

Rossi si è fermato, oggi, prima del tempo, come Stoner. Anche per lui qualche problema fisico di troppo. Confessato senza troppe lamentele o, diciamo, pessimismo, al contrario dell’australiano che come nel primo giorno ha spiegato di avere troppo dolore al polso per guidare bene.

“Però per scendere su questi tempi devi essere al 100%”, ha detto Rossi.

Il pesarese è sembrato parecchio divertito ed ha parlato a lungo di una piccola sfida in pista con Capirossi.

“E’ stato come tornare al 2006 quando io avevo la Yamaha-Camel e lui la Ducati, ma si è divertito più lui perché mi ha passato in frenata e mi ha dato la paga”.

Sotto l’ideale podio nella seconda giornata di test di Sepang si è piazzato Pedrosa, quindi si è confermato Vermeulen, Elias e Edwards che ha effettuato anche una simulazione di gara.

In progresso anche Dovizioso che deve scegliere entro l’ultimo giorno fra due telai, uno dei quali va bene in frenata ma male in accelerazione ed un altro che ha caratteristiche opposto.

Leggermente più in difficoltà Hayden che ha lamentato problemi di stabilità in accelerazione, mentre per quanto riguarda Lorenzo si tratta probabilmente di entrare in confidenza con le Bridgeston.

Il migliore dei privati è ancora Alex De Angelis, quindi c’è Kallio e poi Canepa, autore di un colpo di reni proprio alla fine delle prove.

Desolatamente ultimo Toseland, che evidentemente non ha ancora digerito la caduta ad oltre 200 Km/h di ieri. “La più brutta della mia vita”, ha sottolineato.

John O'Line


I tempi finali:

1. Stoner (Ducati) 2.01.483 (22 di 24)
2. Capirossi (Suzuki) 2.01.555 (39 di 44)
3. Rossi (Yamaha) 2.01. 626 (25 di 40)
4. Pedrosa (Honda) 2.01.860 (30 di 51)
5. Vermeulen (Suzuki) 2.02.086 (34 di 52)
6. Elias (Honda) 2.02.232 (34 di 51)
7. Edwards (Yamaha) 2.02.241 (8 di 37)
8. Dovizioso (Honda) 2.02.434 (44 di 44)
9. Hayden (Ducati) 2.03.034 (8 di 44)
10. Lorenzo (Yamaha) 2.03.056 (33 di 51)
11. Gibernau (Ducati) 2.03.308 (5 di 34)
12. De Angelis (Honda) 2.03.518 (33 di 40)
13. Kallio (Ducati) 2.03.774 (49 di 55)
14. Canepa (Ducati) 2.04.021 (45 di 45)
15. Fujiwara (Yamaha) 2.04.312 (19 di 36)
16. Takahashi (Honda) 2.04.332 (52 di 65)
17. De Puniet (Honda) 2.04.507 (7 di 48)
18. Yoshikawa (Yamaha) 2.04.536 (50 di 50)
19. Toseland (Yamaha) 2.04.597 (30 di 36)