Nella normalità, l'inserimento della prima può risultare difficoltoso a motore freddo. Appena raggiunte le normali temperature di esercizio questo scompare.
E' inoltre opportuno regolare bene la corsa della leva della frizione agendo sul pomello accanto alla leva stessa, per adattarlo alle proprie caratteristiche di cambiata (es. cambiata veloce = corsa corta).
