il problema più grande secondo me è che senza l'ausilio di frizione e freno il motore in prima marcia ed ad un numero di giri basso dà gli strappi.. e quindi è difficile mantenere la velocità costante, se poi uso frizione e freno per modularne il comportamento, diciamo così "ammorbidirla" rischio di rallentarla troppo e non riuscire a farla curvare (mi va larga e sta dritta) o la faccio inclinare troppo all'interno col rischio d entrare male (già penalizzato e scomposto) per l'inversione successiva del 8. Credo che il mio limite sia nel bilanciare premendo sulle pedane e trovare la migliore posizione su di esse, ma a tal proposito durante l'esame è permesso sollevarsi su di esse per compiere la manovra?
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.....e il mio maestro m'insegnò com'è difficile trovare l'alba dentro l'imbrunire....
R 1200 GS '04
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