gli ultimi motori ducati sono estremamente lineari nell' erogazione.
e questo da almeno 5 anni (il mio 749 e' praticamente elettrico e tutta la serie 4 valvole testastretta e' così).
sui due valvole di nuova generazione non ne ho idea, l' ultimo che ho guidato (un 900ss del 1999) era parecchio sporco, ma non e' che poi fosse molto più sporco del GS1100, avendo però dalla sua un certo vantaggio prestazionale rispetto al boser.
per il resto, concordo con SL1, sentire parlare di ducati a possessori di bmw e' simpatico, ma e' anche vero il contrario! il problema e' che, di solito, i possessori di una o dell' altra marca sono sempre molto convinti delle proprie scelte, ai limiti della dogmaticità.
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R1100GS '97
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