Venerdì pomeriggio nel fare il mio consueto giretto per mantenere la batteria carica vado in BMW e il meccanico che segue le moto mi dice che ad un cliente che possiede un K1200 come il mio ha tolto il connettore dell'attuatore del gas e la moto è diventata un mostro nelle prime 3 marce spiegandomi che il corpo farfallato si apre solo al 50% sotto un certo regime di giri e che con questo intervento riottengo il pieno controllo del gas.
Incuriosito mi sono documentato su QdE, ma ho ancora qualche dubbio:
C'è qualcuno che sta girando con il connettore dell'attuatore del gas staccato??
Se si, La modo diventa molto Brusca oppure la maggior potenza che ottengo nelle prime 3 marce è comunque gestibile?? Perchè secondo voi la BMW ha deciso di inserire questa limitazione? a Che PRO?
Non che senta l'esigenza di maggior potenza, quanto la curiosità di provarlo.
Se qualcuno ha qualche informazione in più è ben accetta
saluti
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