Ma senti una cosa ... tu l'hai vista la moto con la catena rotta e le valvole piegate??
Mi ricordo che prima di acquistare il K, quando leggevo vari articoli e forum (che mi hanno fatto attendere due anni prima di acquistare la mia
), avevo letto e trovato delle foto circa il fatto che i primi motori erano soggetti a rotture del carter, con la biella che usciva fuori; mi ricordo che il problema dicevano fosse dovuto alla scarsa lubrificazione della IV testa di biella (proprio quella lato catena di distribuzione, a destra), risolta proprio con i MY07 con il cambio dell'albero motore.
Adesso non conosco l'attendibilità di quelle fonti, potrebbero essere solo fregnacce, certo è che in Rete giravano foto (ripeto, non sò se sono foto di pistaioli o di tranquilli gitanti) e le dicerie che ti ho scritto.
Questo perchè mi pare strano che si rompa la catena di distribuzione e si crepi il carter, solitamente si piegano le valvole e magari qualcuna si pianta nel pistone e "basta".
Prova a fare una ricerca in tal senso ...