Ma la domanda è: cosa bisogna fare per evitare che succeda una cosa del genere?
Dopo il caricabatteria ... per non avere sorprese quando vai a premere il pulsante
Dopo i frequenti controlli olio ...
Dopo tre lampadine fulminate di fila, di cui una appena montata e le altre di brevissima vita ..
Dopo il clacson che smette di funzionare ...
Devi anche controllare il cavalletto? Ogni quanti kilometri? Ogni 5 mila? O devo chieder di assistere all'effettuazione del tagliando?
Dopo che ti dicono: pastiglie posteriori consumate, al tagliando 10 mila. Naturalmente - nonostante la sorpesa - va bene ... Ma con queste ci ho già fatto almeno il doppio ...
Non c'è dubbio alcuno: se non si fossero ridotte le occasioni di andare in moto e se avessi soldi da buttare con leggerezza, lo svendere il GS, dopo il cavalletto penzoloni ..
Dimenticavo: gli adesivi per i paramani!!
Hai voglia a chiedere scusa, coma ha fatto su Motociclismo il capoccia Bmw!
|