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poteva causare la mancata chiusura della farfalla
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più che per la farfalla serviva ai carburatori a ghigliottina, perchè l'aria risucchiata spingeva la ghigliottina verso il lato del carburatore rivolto al motore, con potenziale blocco della medesima. tipico problema del guzzi lemans, coi dellorto da 40 a ghigliottina ed una molla di richiamo così potente che ti faceva quasi sollevare il sedere dalla sella. con le valvole a farfalla l'effetto del risucchio è meno sentito perchè l'aria copisce in ugual misura sia la metà di farfalla che tenderebbe a far aprire ulteriormente il gas sia la metà che tenderebbe a farlo chiudere.