se è stato cambiato l'albero di uscita del cambio, è stato anche controllato il cambio il suo assemblaggio ed i cuscinetti, ed i relativi giochi assiali e radiali.
la faccenda si complica.
però se l'albero era apparentemente ok, ed il volano idem, mi vengono in mente solo queste poche cose:
tolleranza accoppiamento millerighe: impossible, se hanno cambiato i pezzi
tolleranza accoppiamento albero/volano. boh...
faccia del volano non allineata in parallelismo con frizione. indagare...
albero cambio con gioco eccessivo radiale: indagare, ma è stato controllato per forza tante volte...
allinemento cambio - motore fuori tolleranza (parallelo o angolare). questa è grossa. però tre frizioni in poco tempo è altettanto grossa... una guardatina la merita.
IMHO, eh, guardando i componenti ed il relativo assemblaggio...
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io avevo una BMW HP2 ENDURO.......
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