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R 1200 GS e Adevnture
Arrivano le prime modifiche alla fortunata serie di R 1200 GS e R 1200 GS Adventure.
Il motore subisce un incremento di potenza del 5% (ora i cavalli sono 105) e il limite di utilizzo arriva a 8.000 giri/min.

Compare anche il sistema di gestione elettronica delle sospensioni, denominato ESA Enduro, tarato specificamente per l'utilizzo in fuoristrada.

Modificati anche i rapporti del cambio e i cuscinetti per incrementarne la robustezza.

Sono ridisegnati la sella, i paramani e il manubrio sempre in alluminio.

Migliorati 2 aspetti di R 1200 GS: la precisione dell'indicatore della benzina e la capacità di ricarica dell'alternatore.

Rivisto anche il design, i fianchetti si arricchiscono di inserti in acciaio inox (solo su R 1200 GS) di nuova foggia. Nuovo anche il becco superiore.

Quattro le varianti cromatiche: titansilber metallizzato, schieferdunkel metallizzato opaco, namibiaorange pastello e tansanitblau pastello.

Su R 1200 GS Adventure troviamo le stesse modifiche, con in più un faro a led posteriore e frecce di luce bianca e becco anteriore rivisto. Immutata la forma del serbatoio.
Due i colori disponibili: magnesium metallizzato e rot pastello.

(tratto da moto.it )