Per quanto riguarda il rumore e soprattutto le turbolenze il parabrezza dovrebbe essere il piu' inclinato possibile in modo da non creare vortici tra il guidatore ed il parabrezza pena effetto rigonfiamento giacca per capire.Io ho provato un 1200 con parabrezza abbastanza iclinato e fai conto che sono alto 186 e non ho notato rumori particolarmente fastidiosi( provato sulle autobhan tedesche a circa 130 140).In particolare non c'erano turbolenze sul casco.....fai conto che hai sempre una endurona stradale e non una RT per rimanere in bmw.In ultimo per avere idea dello studio aereodinamico 'serio' sempre per rimanere in bmw vai a vedere il profilo del k100 rt lt o del k 1100 rs .............profilo del parabrezza inclinatissimo e niente turbolenze....sono quest'ultime che generano il rumore....
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Leoni di Calabria
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