[porchitello]

per ora mi avvalgo della facoltà di tenermi sul vago
da dove partiamo:

1) MOTORE

a primo impatto il 950 mi è sembrato che tiri di più a tutti i regimi,
il 1200 ha una erogazione più fluida, tranne per i buchi
ma devo scoprire bene molte cose

2) TELAIO

indubbiamente il 950 è il top, telaio a tralicci con geometrie azzeccate a sollecitazioni di tutti i tipi
il 1200 tutto sommato riprende la struttura del motore portante, nulla di nuovo ma sempre molto efficace

3) SOSPENSIONI

950 imbattibile
1200 perdonami, ma potevano darti qualcosa in più
anche se rimpiango il telelever, e anche il passeggero

4) COMPONENTISTICA/MATERIALI

secondo me si equivalgono

5) COMFORT DI GUIDA

tasto dolentino, preferisco il 1200, più pacioso e gestibile alle basse andature, mi devo abituare alla catena, dopo due cardani mi sembra giusto! ma tutto sommato godibile sul 950

6) FRENI

la potenza di frenata secondo me sono simili, tranne per la mancata presenza del telelever che fa affondare le forcelle e ti da la sensazione che non freni, ma poi "allippa"
scendo da due abs, mi devo abituare

7) TENUTA DI STRADA

secondo me sono divertenti tutte e due da guidare

8) SELLA

mi dole un pò il deretano, confermo alla grande il 1200 anche per il pass

9) POSIZIONE DI GUIDA

soggettiva, mi piacciono tutte e due, una incavata dentro la moto, 1200
l'altra sopra la moto, 950

10) ASSISTENZA

100 volte quela KTM!!!


sono un pò stanco, ho il naso chiuso, ho l'allergia che mi sta mangiando vivo, quindi se ho scritto cazzate ditemelo che rimedio.

alla fine

ribadisco che le due moto sono:

1200: moto tutto fare per chi sa/vuole fare solo piste babbe, e grandi viaggi
950: moto tutto fare per chi sa/vuole fare enduro, e grandi viaggi