Mi pareva strano che DogW. non mi contraddicesse
Ducati al debutto fu molto sottovalutata dai Jap, che concessero un vantaggio alle bicilindriche del quale in futuro si sarebbero pentiti. Tanto che non paghi di chiedere a gran voce un regolammento diverso, Honda arrivo' a costruire la VTR pur di riconquistare il trono della categoria.
Oggi lo scenario è mutato. La Superbike vede una enorme concentrazione di marchi, senza pari anche in Moto GP. Ducati è regina, ma Honda Suzuki e Yamaha si alternano sul podio con regolarità.
Il campionato non è piu' una fucina fatta di amatori, ma una categoria che ha un enorme risvolto commerciale, al punto che chi non vince (vedi Kawasaki) alla fine non vende. Primeggiare oggi è molto difficile, piu' che in passato.
KTM è l'ultima arrivata in tutti i sensi, insieme a BMW. La tedesca ha scelto la via giapponese, copiando il Sol Levante nei tratti salienti della moto, KTM sta provando la sua soluzione personale.
Ad entrambe bisogna concedere tempo prima di tranciare giudizi.
Dpelago KTM 990 SMT