Questo temo sia impossibile...
Già,penso anche io così. Il calore emanato dal collettore reso incandescente dai gas di scarico ha fuso la plastica del radiatore olio che è posto subito sopra. Se non ricordo male i gas di scarico superano di slancio i 1000° mentre l'olio normalmente lavora attorno ai 100/120°.
Normalmente, ovvio, è con la moto in movimento.
Ma la questione rimane, perchè un solo collettore (tubo) si è surriscaldato? I due cilindri dovrebbero "lavorare" in modo abbastanza simile, se uno scalda di più significa che ci sono differenze che non dovevano esserci e che forse proprio queste hanno causato il surriscaldamento in poco tempo. Le due candele presentano differenze sensibili confrontandole? (usura, colore, incrostazioni o....marca e modello
) Le valvole sono ben regolate?
le fascette dei collettori di aspirazione sono serrate? e gli OR? e la flangia in gomma tra corpi farfallati e cilindro è integra?
