..allora, prima cosa senti se quando giri la chiave la pompa benzina ronza.... se si ci potrai riuscire . Metti la terza e a frizione innestata, cioè rilasciata, tira la moto indietro per mettere un cilindro in compressione....fatti aiutare e spingi la moto alla massima velocità possibile
....coordina la culata con il rilascio della frizione....io con la S di Andrea ci sono riuscito....ma non è facile...se la batteria è a zero ci vogliono i cavi, va bene sulla predisposizione laterale sul motorino di avviamento . Se non c'è, è probabile, togli la sella e collega il positivo con un grosso cacciavite, deve fare da ponte con il polo positivo della tua batteria ; il negativo mettilo dove ti pare, anche sul collettore di scarico...quando il motore si è avviato aspetta qualche secondo prima di staccare i l cavo dal positivo....eviterai sovratensioni che potrebbero far danni, e non pochi....tipo diodo di protezione ECU motore.....
..dai che è più facile farlo che dirlo..