Dopo qualche anno di ristagno nei condotti l'olio (opps. andrebbe chiamato in altro modo ma mi si perdoni la negligenza del dilettante) per freni può depositare delle incostazioni che possono usurare i gommini e, al limite, corrodere le parti metalliche.
La cosa migliore sarebbe sostituire olio e gommini e togliere le incrostazioni.
Se la moto viene portata da un meccanico ufficiale tanto vale venderla e prenderne una di nuova, che forse costa anche meno.
Per i gommini basta girare per i fornitori di autoricambi con i campioni e trovare quelli che meglio si adattano.
Meglio controllare anche l'usura dei dischi e il gioco dei nottolini (non so se ci sono anche sulla versione RS).
Ciao a tutti.
|