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Originariamente inviata da Wotan
Però, niente male, li hai elencati quasi tutti, mancano solo il mono 650, il mono 450 e il 4 cilindri della S1000RR.
E volendo potremmo infilarci anche il boxer bialbero della HP2 Sport, e pure l'800 della GS, che ha inclinazione dei cilindri diversa da quella delle S/ST.
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Ma perchè i mono 650 e 450 hanno peso nella produzione industriale della casa e nell'attivo di bilancio ? Mah
Il 1000R è un bell'esercizio di stile, quante moto derivate venderanno ?
Hp2 sport / 800 GS tutte variazione del tema.