[duca_di_well]

Non sono quanti mila volts passano dal ballast e questo manda in tilt il quadro benzina/olio/orologio/marce (ne ho cambiati 3 e il danno era la troppa vicinanza). Non mettetevi a giocare con leva e rimetti il fusibile perchè ogni volta il problema,dopo poco, riappare. Cercate invece di sfruttare il perno che tiene il clacson creando una staffetta che tiene sotto il canotto dello sterzo il ballast.