[brvndr]

Devi togliere tutto ciò che "strozza" l'erogazione del motore e portarlo al suo vero potenziale. Il motore, purtroppo per inseguire le emissioni, spesso "lavora male", vedi buco di erogazione che ha a poco piu di 4000 giri che non è un difetto ma è voluto per rientrare nelle normative Euro-varie antinquinamento.
Quindi devi togliere il catalizzatore (io ho messo un collettore Akrapovic, l'unico con tubo di compensazione) e mettere una centralina power frk per dosare un po più di benzina ai regimi in cui serve.
Con queste due mosse (non certo economiche) hai un'altro GS.
Leggi la prova della centralina power frk che è molto interessante.