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Originariamente inviata da Alvit
Piastre dal pieno? Che vuol dire? Perche' dovrebbero essere meglio?
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la roba dal pieno non e' che sia meglio, checche' se ne dica. E' un processo costosissimo perche' hai un mucchio di scarto (sfrido) di lavorazione. Il pezzo e' bello perche' la macchina lo lavora in maniera molto precisa e la finitura e' perfetta. E' quindi adatto a una realizzazione in piccolissima serie di particolari che devono essere anche appaganti alla vista.
Un pezzo fuso puo' avere inglobamenti di aria e quindi effettivamente essere meno robusto, costa assai di meno perche' c'e' solo il materiale che serve.
Infine un pezzo pressofuso o forgiato, in cui la forma finale viene ottenuta con pressione in uno stampo oppure come il forgiato a forza di colpi e poi lavorazione finale a macchina utensile, e' nettamente piu' robusto di uno dal pieno, perche' la forza con cui il metallo viene compresso allo stato semiliquido (pressofusione) o solido (forgiato) ,imprime alle fibre del materiale un orientamento che lo rende molto piu' resistente sopratutto a fatica. Il pistone stampato (che poi e' pressofuso) e' quindi assai piu' robusto e pregiato del pistone semplicemente fuso. Una piastra di sterzo di una qualunque moto di serie, pressofusa in stampo , a parita' di dimensioni e' piu' robusta di una "figata" dal pieno.Chiaro che se quella dal pieno, per appagare la vista e l'ego viene fatta spessa il doppio e con millemila bulloni invece che 2 per piastra allora il paragone non e' fattibile..
Di recente su diverse moto si sono affermate piastre e altri particolari pressofusi e poi lavorati su alcune superfici di macchina utensile in modo di avere un aspetto appagante simile al pezzo dal pieno.