Non è che il 1100 RS pesi poi così tanto di meno.... certo se cade non si rompe quasi nulla, il motore è un mulo come quello del K ma tanti rumori in più, il cambio non è proprio un burro, per il resto direi le solite cose, al limite verifica che al minimo il gioco degli alberini dei corpi farfallati non sia molto, tanto da essere udibile, altrimenti poi la sincronizzazione tra sx e dx diventa più difficile. Ho avuto il 1150 RS, non mi ha dato noie ma non mi ha mai entusiasmato, però lì è un fatto personale
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Vado piano e allora!?
Guzzi 850 T5 k100 RS16v R1150RSTS K1200GT K1200S TIGER SPORT And R1200RS
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