[aspes]

anch'io darei ragione al nostro amico, ma la questione e' un po' piu' opinabile. Facciamo un altro esempio. E' noto che atterrando da salti o grossi disliveeli puo' capitare di impattare a terra con la piastra paracolpi sotto motore. E' altrettanto noto che in alcuni di questi casi si e' rotto il basamento motore. La riparazione e' costosissima. Come attribuire la responsabilita'? la casa potrebbe dire che la moto e' per fuoristrada ma "a tutto c'e' un limite". Anche il cardano onestamente e' soluzione che fa a pugni con il fuoristrada duro, diventa difficile sostenere fino a che punto deve resistere e oltre quale punto e' lecito che si rompa. Le moto da fuoristrada puro normalmente non hanno garanzia, anche se non usate agonisticamente. Credo che le cose vadano valutate caso per caso.Esempio, riconosco un motorino di avviamento rotto perche' e' entrata acqua o sabbia, perche' dovevo farlo impermeabile, difficile riconoscere una rottura telaio in quanto non e' semplice capire se deriva da un difetto costruttivo o un salto di 15 metri....