Il parabrezza è regolabile tramite il pomello che vedi sopra agli strumenti. Avvitando si alza. Non c'è niente che gli impedisca di alzarsi spingendolo con le mani se non una molla e la spinta dell'aria andando. Anzi è buona cosa quando si gira il pomello per cambiare la posizione, alzarlo prima con le mani e poi avvitare o svitare altrimenti rischi che la manopolina che è solo incastrata su un innesto coico, scappi e la perdi per strada assieme alla molla che c'è dentro. Questa cosa rende molto problematico regolarlo in marcia (BMW prescrive la regolazione soltanto da fermo). E' l'unico difetto che trovo in questa moto.
|