[BICI63]

A differenza della GS 1150 la troverai:

- Più piazzata su strada, sopratutto sul veloce (il davanti è molto più caricato)

- Ovviamente per contro è meno maneggevole in città o su misti stretti tipo
stradine di montagna, lasticati e roba simile, si tratta naturalmente di una
eccellente tourer e come tale non nasce per stare incolonnata dietro ai
semafori !

- enormemente più protettiva aerodinamicamente

- comodissima per pilota e passeggero

- con le valigie di serie carica di più (la sx è grande quanto la dx, sul Gs no)

- tiene la 6° overdrive meglio del GS, in pratica oltre ai 100 km/h sei a posto
sul GS 1150 la overdrive è decisamente più "moscia" e ti può costringere a
frequenti scalate in autostrada ( il GS 1150 Adv invece ha la 6° di potenza).
Per essere precisi con la RT 1150 a 140 stai a 4500 rpm e sei ancora con motore più che riposato e senza vibrazioni (le senti un pò dopo i 160 km/h)

- Malgrado il peso a me piace di più sui misti guidati con asfalto buono dove
puoi farti i "5 minuti" , sarà perchè anteriore da 17 e maggior peso davanti le permettono entrate in curva più "chirurgiche".

Quest'ultima però è una impressione personale perchè potresti trovare decine di possessori di GS 1150 pronti a sostenere il contrario in questo forum e fuori. Io ho avuto l'impressione che ruota anteriore da 19 e davanti più leggero favoriscano meno la guida "pimpante", ovviamente hai comunque una "bestia" da 290 kg con pieno e borse vuote da portare in giro, non fraintendere !

In sintesi:
non prendere una RT se non fai km a sufficienza, è li che veramente sentirai la differenza fra le due moto!
Se hai invece bisogno di farne un uso a 360° e ami stradine di montagna, passi alpini ecc. dove non sempre il fondo stradale è perfetto opta decisamente per il GS altrimenti gli ingombri della RT ti faranno "cuocere" presto !


Spero di esserti stato utile


Ciao e ..........auguri comunque


Bartolo