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Cosa non ci è piaciuto: peso, soprattutto a serbatoio pieno, altezza sella
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DIETROFRONT Con la GS è possibile procedere a venti all’ora senza uno strappo, per poi riprendere senza alcuna flessione anche con la terza o la quarta inserite, affrontare una salita con una marcia alta e un filo di gas, oppure fare inversione di marcia in un fazzoletto senza mai aver bisogno di mettere i piedi a terra o impazzire con la frizione. Merito sicuramente dell’equilibrio della ciclistica (ottenuto anche grazie al basso baricentro dei cilindri orizzontali), ma anche di un motore tanto trattabile e ben accordato con la trasmissione.
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non ha molto le idee chiare stò qua
