Nel 2003, quando è uscita la "2° serie" l' avevano denominata classic
. Al contrario delle altre la sua linea non teme il passare del tempo
ed è stata l' ultima di
"ghisa"
, in produzione fino all'anno scorso e...
sorpresa, confronta le quotazioni dell' usato. Ovviamente rapportate al suo prezzo di acquisto ed a quello delle "sorelle"
. Qui sul forum molti dicono di avere l'ultimo modello di moto BMW ma non hanno l'ultima BMW di ghisa "a forma di BMW".
La serie Comfort/Classic mantiene tutta la parte ciclistica del 1150
, nel motore cambiano solo i cilindri, le candele e le bobine
e poi hanno
migliorato il tutto con le sovrastruure di una BMW
. Riassumendo,
hanno eliminato i problemi di battito in testa e di consumo olio del 1150
, in rapporto alle prestazioni tutta la parte meccanica e telaistica è sovradimensionata ed in più è bellissma
. I detrattori si appigliano al fatto che ha prestazioni modeste
(come una vera obso ma con i freni), se si vuole correre c'è di molto meglio ovvio ma c'è di meglio anche dei vari 1150 (vedi anche solo i 1200) ma cosa c'è di nuovo in BMW con una linea classica, un motore esente da difetti congeniti, una ottima ciclistica......
Quindi chi aveva la 1150 ora ha il dubbio se passare al nuovo corso chi ha la
850
ci pensa molto meno
Non aspettare troppo che i prezzi salgono
, comprala e ti porterà in vacanza, a fare la spesa od al lavoro. Il tutto senza tante pretese.