da come la descrivi ("...ad un aumento di giri motore non corrispondeva un incremento di spinta...") secondo me è quasi sicuramente la frizione
allora a questo punto devi verificare subito visivamente la zona tra il motore e la campana dal gruppo cambio: se noti qualche trafilaggio di olio, allora è il paraolio che perde (magari da un bel pò di tempo) e ti si è bagnato il disco frizione
considera che il paraolio in questione è uno dei talloni d'achille del GS1200, sono 6 euro di pezzo, ma per sostituirlo occorre un bel pò di tempo
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BMW R1200GS ADV LC
...NULLA E' IMPOSSIBILE PER COLUI CHE NON DEVE FARLO...
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