Che si sia o meno nostalgici, questo dipende unicamente dai gusti, e qui non discuto, ognuno prenda (o mantenga) ciò che vuole
, ma resta ciò che una moto ti può dare in termini di varietà di utilizzo. Non entro nel merito del gap tecnologico, perché, come ha già detto qualcuno, è evidente
; ciò che è altrettanto evidente è il progetto base, cui BMW resta fedele dal 1923 (R32): 2 cilindri contrapposti con trasmissione finale a cardano.
Ora il punto è:
se con una ci fai agevolmente tutto (fuoristrada a parte), perché è agile, leggera, veloce, scattante e comoda
, mentre con l'altra godi solo della comodità...
