Come al solito Piripicchio parla da fondamentalista...
Non sono daccordo sulla scarsa virilità motociclistica delle ruote in lega, presenti su tutte le supersportive tanto per dirne una.
Evitando la ovvietà del gusto personale è verissimo che le ruote a raggi danno più sicurezza di rimettersi in viaggio in caso di urto (anche una buca per strada, non solo sulle piste desertiche) ma per il 90% dei casi un tipo vale l'altro.
Il GS è abbastanza trasversale e quindi è facile trovarlo con un tipo o l'altro senza che appaia una assurdità, mentre una custom con le ruote in lega o una Ninja con i raggi non sembrano molto azzeccate.