Nel breve non succede nulla, però ti riporto la mia esperienza:
- 10.000 km circa senza terminale: al tagliando dei 20.000km, eseguito da me, il gioco delle valvole di scarico era 0.2/0.15 invece di 0.30.
- 10.000 km con k&n, padellone stappato simil-y, akra senza db killer, ma con power commander: al tagliando dei 30.000km, sempre fatto in casa, 0.30 su tutte e 4 le valvole.
Usura zero.
Magari è un caso, ma considerando che:
1- la teoria dice che con scarico aperto la carburazione si smagrisce
2- con carburazione magra le temperature in camera di scoppio aumentano e le valvole di scarico soffrono
3- solo con eprom adeguata e/o power commander apprezzi il vero vantaggio prestazionale reso possibile dalle modifiche allo scarico
1+2+3= perchè non cambiare la eprom?
Per quanto riguarda i consigli, non ne ho provate a sufficienza per darne. Chi ne sa dice BBPower o Bordino, ma ne girano anche anonime molto apprezzate da chi le usa. Ti dico solo di non andare alla cieca, o vai su marchi noti come quelli che ti ho citato, o ne monti una già provata con successo da qualcuno con la tua stessa configurazione, una eprom fatta male ti può sventrare il motore.
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