scaldi la moto con un giretto,ti fermi e metti una mano sul radiatore dell'olio,se scotta spegni la moto e svuoti l'olio dal tappo sotto alla coppa. togli il filtro vecchio con la chiave che troverai in una ferramenta ben fornita..prova in una di quelle che servono i meccanici.assicurati che la guarnizione del filtro rimanga attaccata al filtro e non al motore,nel caso toglila.pulisci la zona dell'alloggiamento filtro che sarà rimasta sporca di olio.prendi il filtro nuovo ungi la guarnizione e il filetto con l'olio vecchio..basta passarci un dito. avvita il filtro assicurandoti che fino a quando non è appoggiato giri agevolmente,che vuol dire che non è andato su storto.una volta in appoggio stringi con le mani...magari con la chiave infilata.(se hai una dinamometrica 11nm). riavvita il tappo di scarico olio dopo aver cambiato l'anello di tenuta. metti 3kg di olio nella coppa,accendi la moto(che farà un pò di rumore) e appena si spegne la spia dell'olio spegni (il tutto avviene in un paio di secondi). a questo punto puliusci il garage dal casino che avrai fatto,ti lavi le mani poi..senza spendere soldi nel cavalletto prendi il primo che passa e lo fai sedere sulla moto,guardi l'oblò che ti apparirà vuoto e aggiungi olio fino a raggiungere metà oblò o poco piu'.
usa i guanti di lattice..
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S1000 XR
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