[maurodami]

Se non controllate il livello dell'olio dopo che la motore ha raggiunto la temperatura di esercizio, non si avrà mai contezza del livello effettivo dell'olio attraverso l'oblò, in quanto parte dell'olio si trova ancora intrappolato dentro il radiatorino olio posto sotto il faro.
Infatti a temperatura di esercizio si apre una valvola termostatata, collegata al radiatore olio, che ne consente l'immissione dell'olio nel circuito principale.