[un ex tk]

Se parliamo de DB Akra, il DB in fondo ha un cappellotto con saldate due linguette che lasciano passare i gas.

Qunidi si può:

a) Forare il cappellotto di 1,5 cm, non passa la paletta (come fece Pepot sul suo)

b) Limate il DB in modo che le aperture siano più profonde di c.a. 1,5 CM. Guardando dentro non si vede nulla, il cappellotto è perfettamente chiuso.

Condivido con Pepot, il rumore migliora un po', la moto sembra un po' più libera, non si perde nulla.

L'Akra con DB non modificato fa un rumore migliore del terminale originale ma molto-molto discreto, che diventa un bel urletto dai 5.000 in su.

Con un po' di apertura fa un rombetto civile anche dai 2.000....


PS: a mia moglie rompe anche questo, siccome non viene quasi mai, cercavo un DB di ricambio, trovato presso un conce Akra, in BMW non esiste.